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Museo del Ferrocarril de Madrid

Guía de turismo y viajes de Madrid

La histórica estación de las Delicias, inaugurada en 1880, alberga el Museo del Ferrocarril de Madrid, abierto al público en 1984. En el podemos ver cómo ha evolucionado el transporte ferroviario desde sus inicios hasta hoy.

Las cuatro vías del andén central están dedicadas a las primitivas locomotoras de vapor, las locomotoras eléctricas, a las locomotoras y automotores diesel y a los trenes y coches de viajeros.

En la Vía 1, dedicada a las máquinas de vapor, destaca la Locomotora 141-F-2416 de tipo Mikado. Al estar seccionada, el visitante puede ver sus entrañas para tratar de discernir su funcionamiento mecánico. Es interesante ver que este tipo de locomotoras, fabricadas íntegramente en España, estuvieron en funcionamiento hasta 1975; y éste modelo en concreto, amplió su vida activa hasta 1984, que pasó a formar parte del museo. En esta vía tenemos otras antiguas locomotoras de vapor, algunas del siglo XIX, que nos retrotraerán a los tiempos del cine mudo y a las películas del Oeste Americano.

Locomotora 141 F 2416 Mikado

Locomotora 141-F-2416 de tipo Mikado

En la Vía 2 vemos algunos modelos de las locomotoras eléctricas que funcionaron en España hasta 1960, conviviendo con las de vapor. Con las locomotoras eléctricas se pretendía superar los problemas de consumo y fiabilidad de aquellas. Llama la atención la Locomotora eléctrica trifásica nº 3 al ser la única de madera.

En la Vía 3 podemos ver diferentes locomotoras diesel. Aunque las primeras comenzaron a usarse en la década de 1930 como locomotoras de maniobras o automotores para líneas con poco tráfico, es en la década de 1950 cuando llegan las más potentes y comienzan a sustituir a las locomotoras de vapor donde no se podían electrificar las líneas.

Coche Salón

Coche Salón

En la Vía 4 podremos ver cómo se viajaba en los antiguos coches de pasajeros. Desde los vagones de tercera clase de principios del siglo XX con asientos de madera, hasta los coches salón o coches restaurantes con el lujo de la época. Es curioso el Coche-salón JMR, comprado por el empresario vizcaíno José Martínez Rivas para su uso particular en un tiempo en que aún no se habían inventado los jets privados.

Coche Salón

Coche Salón

En los andenes también podemos ver piezas interesantes, como un carro “Omnibus” de caballos que ofrecía servicio para acercar a los pasajeros desde la ciudad o pueblos cercanos; una curiosa furgoneta “Fargo Power-Wagon WM300” que podía transitar tanto por las vías férreas como por carretera; o las curiosas vagonetas de tracción manual entre otros.

Fargo Power-Wagon WM300

Fargo Power-Wagon WM300

A lo largo de los andenes tenemos varias salas temáticas:

En la sala de los relojes podemos ver una colección de estos instrumentos que informaban de la hora a los ciudadanos en todas las estaciones.

La sala de infraestructura muestra la evolución de los sistemas ferroviarios, con aparatos reales y modelos a escala; es muy interesante la reproducción de una instalación de vía.

Maqueta

Una de las maquetas de la sala de modelismo

Pero la sala que hará las delicias de grandes y pequeños es la sala de modelismo, con tres preciosas maquetas de trenes en funcionamiento.

En el exterior podemos ver el Enclavamiento de Algodor. Los enclavamientos permiten controlar a distancia la entrada y salida de trenes en estaciones con varias vías y tráfico denso. Éste, procedente de la estación de Algodor, es del año 1929.

Aquí tenemos también la cafetería, situada, como no podía ser de otra forma, en un antiguo vagón cafetería.

El Tren de la Fresa

El tramo de ferrocarril que une Madrid con Aranjuez data del año 1851, fue el primero de Madrid y el segundo de España. En una hora y media se recorrían los 49 kilómetros que separaban las dos poblaciones.

En el año 1984 se recuperó este recorrido para convertirlo en un tren turístico que, partiendo desde el museo, nos lleva hasta el Real Sitio de Aranjuez, Patrimonio de la Humanidad.

El viaje se realiza en vagones de principios del siglo XX en los que podremos degustar fresones ofrecidos por azafatas vestidas de época. El viaje incluye traslado a la zona monumental en autobús climatizado, visita al Palacio Real y al Museo de Falúas y descuento del 50% en el museo taurino.

El tren sólo circula algunos días en primavera y en otoño. Consultar en la Web del museo.

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Información adicional
Servicios Hoteles en Madrid al mejor precio Dónde está Pº. de las Delicias, 61 Horario de visitas De martes a viernes: 09.30 a 15.00 horas
Sábado: 10.00 a 20.00 horas
Domingo: 10.00 a 15.00 horas
Cerrado: todos los lunes (incluidos festivos), del 12 al 30 de agosto (ambos inclusive), y los días 1 y 6 de enero, 1 de mayo y 25 de diciembre.
Precio General: 6€
Reducida: 4€ (Mayores de 65 años, pensionistas, estudiantes, titulares del carné joven, niños de 4 a 12 años, familiares en posesión de carné ferroviario vigente, asociaciones de Amigos del Ferrocarril)
Gratis: Niños menores de 4 años acompañados de adultos, personas con discapacidad (previa acreditación), miembros del ICOM y de la AEM, poseedores de la tarjeta Madrid Card, empleados de empresas ferroviarias pertenecientes al Patronato de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (previa acreditación), ciudadanos en situación legal de desempleo (previa acreditación)
Día del Visitante (todos los domingos): 2,50 €
Página web Museo del Ferrocarril de Madrid

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